韩国女明星-快起来的现代生活,慢下来的雷克萨斯

小时候,脚步小走得慢,追不上大人的脚步,不吝跑得满头大汗,也要证明自己。直到一次,由于跑太快而跌倒,在额头上留下了永久的一道疤。

长大后,脚步大频率也快,大步流星简直无人可以追上,才发现再也慢不下来。想起长者曾说过的:慢,也是一种快!如同终有所悟。

前段时刻,偶尔刷到一篇《被重口味销毁的中国人》的文章,文中叙述了当下的一种社会现象:全国各地的美食街越来越同质化,那些口味清淡的特征正在黯然离场,取而代之的是各种比如臭豆腐、串串等的“重口味美食”。

这让我想起了在广州作业的两个月,声称无所不吃的广州,让我领会了中华美食的博学多才。但假如问我形象最深的广州美食,却不是蚝德喜的生蚝,抑或是渔民新村的海鲜,而是每个粤菜饭馆必备的——白灼菜心。

用这两件事,其实是想阐明,当咱们的日子节奏越来越快,快到咱们现已无暇去品尝那些需求回味才干领会的夸姣,快到咱们感觉如同全韩国女明星-快起来的现代生活,慢下来的雷克萨斯部都相同时,那些归于平平的、慢下来的东西,如同才是美好的东西。

就像王小波说的那样:“似水流年是一个人全部的全部,只要这个东西,才实在的归于你。”

高而不端着的人生

不久前,受邀参与“Journeys in Taste LEXUS雷克萨斯兼融之旅”,从严重而繁忙的日常作业中脱身,置身于慢而沉着的雷克萨斯活动中,让我不得不切换习惯了好一阵。

在翻阅资料时,我邂逅了一段有关全新雷克萨斯LS的视频——《人生电影》。

这段由黄渤主演的视频中,叙述的正是黄渤关于日子考虑。当他苦苦揣摩一场“笑”的戏怎么表达却无果时,一通来自老友的电话,一次偶尔的赴约,让他找到了创意,本来最真的笑,正藏于那些真诚的情感之中。

片中讲到人生有两大快事:一种是拿起你从没得到的,一种是放下你担负了太久的。在群众眼中,作为影帝的黄渤现已满意成韩国女明星-快起来的现代生活,慢下来的雷克萨斯功,可是一段慢下来的时刻,仍然可以带领黄渤找回最实在的自己。

黄渤的故事也回答了困扰我好久的一个问题:终究什么样的人才会挑选雷克萨斯?

了解马斯洛需求层次理论的人一定会知道,处于人道需求顶端的,也是最难满意的,源于自我完成。或许其他的奢华品牌可以给予满意的位置标志,可是雷克萨斯在寻求的是一种高而不端着的人生,是一种精力的自我满意与完成。

存在于装备表之外的奢华

每逢遇到奢华品牌,我都不肯过多地去着重装备几许,由于装备是奢华品牌的及格线,而实在决议一个奢华品牌实力的,往往在于装备表之外的东西。

王尔德曾说:全部艺术都是适当无用的。雷克萨斯在许多规划美学上下的功夫,其实早已逾越有用的根底,进入到了艺术的地步。

比如手艺匠人用了四年时刻打造的鹤羽折布纹饰,将折纸这一传统技艺,经过现代化的再刻画,赋予了新的容貌。让以往关于奢华内饰的界说,从皮质到贵金属,抑或是珍稀的实木纹路,进入到了艺术的新高度。你能幻想的是,这不仅是一块简略的纹饰,而是有过匠人匠心倾泻打磨的艺术品。

还有凌光切子,远观流光溢彩的凌光切子,第一眼我以为是一块镀铬的饰板,我心中暗笑没想到雷家的规划师也是“镀铬狂魔”。但当我走近细看,才发现本来这是一整块透亮的玻璃,经过特别的线条和切面的规划,才组合出的宛如钻石切面一般的流光作用。当然,你能猜到的,雷克萨斯也是第一个将玻璃资料用于汽车内饰规划的奢华品牌。

规划上还有一处让我倾慕,那就是LC尾灯的规划,L形状造型,经过堆叠构造出一种深远的意境。原以为这又是OLED最新科技营建出的作用,仔细观察以及听完车型解说后才了解,本来是又是一处极为讨巧的规划,规划师再次充分使用镜面的视点,用一处LED灯源便营建出了满意绚烂的尾灯作用。

像这样的装备表之外的功夫,雷克萨斯上还有许多,而还有一项存在于车辆之外的工作,更让我对雷克萨斯这个品牌侧目三分,那就是让雷克萨斯引以为傲的“雷克萨斯待客之道”。

活动中,主办方特意带咱们观赏体会了宁波中升的雷克萨斯4S店。全国一致的装修风格、奢华的点缀等等,此处就不过多赘述,经过这家4S店总经理的解说,带咱们看到的雷克萨斯式服务的用心,才是感动我的主要原因。

首先是展厅的招待上,夏日为来店车辆预备的前风挡遮阳板,为的是可以下降几度车内的温度;招待来店修补车辆时,免费供给代步车辆;在展厅的安置上,考虑到来店的客人数量,将座椅设置成对坐或是邻座,防止为难等等,比如此类的细节不乏其韩国女明星-快起来的现代生活,慢下来的雷克萨斯人。

信任挑选雷克萨斯的人,关于这种无微不至的服韩国女明星-快起来的现代生活,慢下来的雷克萨斯务,明显会是无法自拔的。这也就很好了解最初雷克萨斯进军美国时,怎么成为一匹黑马,敲开铁板一块的美国商场,靠的就是用户是上帝的服务。

LS&LC:一面高雅,一面野心

在点评一些奢华轿跑车型时,我曾用过“西装坏人”的词汇来描述,尽管咱们前的雷克萨斯双旗舰——LS&LC,相同具有这样的气质,我却韩国女明星-快起来的现代生活,慢下来的雷克萨斯不想用这样的词汇去描绘,由于这两个车,更像是人生的双面,LS高雅沉着,而LC则野心满满。

先来讲LS的高雅沉着。这种高雅来源于进入车内,封闭驾驭室门的那一刻起,优异的NVH,封闭车门,恰似进入到了与世隔绝的桃源深处。发动车辆,跟着车辆速度逐渐爬坡,绵密的加快感接二连三,双变速器营建的模仿10速变速作用,让换挡耦合犹如微风吹拂一般柔软。而多级混动体系,又为车辆带来了加快与能效调和一致。

再来说说GT轿跑LC,作为雷克萨斯轿车双旗舰的另一个极致,LC在运动上做了更多地倾泻。愈加桀的造型,以及非常凌厉的外形,远观便知,这不是一个好惹的人物。

从上海到宁波的高速上,一路大雨不断,雨雾笼罩的道路上,能见度现已变得很差,好在后半段雨略微小了些,我也从LS换到了LC上,快速的风格切换,却并没有不适,至少放眼曩昔,目光所至都是了解的雷克萨斯范儿。

接近傍晚,基本上小雨霏霏了,能见度和路况都有改进,所以我才实在地与LC“比画起来”,S+形式下,换挡变得快捷起来,可是依旧说不上强烈。所以我手动介入,使用拨片,迅速将档位降至3档,发动机的声响渐起,跟着转速急速拉升至4000转上下,外表盘也敞开了躲藏形式,外表的配色从柔软的红白双色,变成了热情的红黄双色,5秒破百的才能在这一刻,开端从车轮一步步传递至紧握的双手。

试驾之后和朋友聊起LC,朋友点评车子太沉。其实这也是雷克萨斯有意为之,为了创造出GT轿跑的低趴驾感,规划师将车辆重心一降再降。更矮小的引擎盖规划,加上前轮前移,再调配中置引擎的平衡,在最低的坐姿状态下,让驾驭者的重心现已处于车辆重心之下。

有了这些规划上的倾泻,LC实在地做到了贴地飞翔的驾驭感,对了,别忘记了LC还有性感的小尾翼。当你实在地去剧烈驾驭LC,你便会发现,这是一匹尊贵的千里马,功能杰出,却又牢牢在握。

回想起驾驭这两台车的感触,尽管曩昔了一段时刻,可是至今依旧记泄油丸忆犹新,一个高雅,一个赋有野心,假如说“西装坏人”已不足以描述,我想野心高雅,明显更适合雷克萨斯的两台旗舰。

最终,再回到咱们的最初要评论的问题,当现代日子越来越快,所谓的初心也好,寻求的也罢,都可能会在繁忙之中,被暂时的放置,不时的慢下来,去找寻一些心里的实在,或许你会有新的发现。

愿你将全部平平,过的绚烂!